蘇聯(lián)的MiG-27戰(zhàn)斗轟炸機在1972年11月17日開始了它的輝煌歷程，當(dāng)天進(jìn)行了首次飛行。得益于優(yōu)秀的機身設(shè)計和較大的結(jié)構(gòu)強度，以及安裝新型、更現(xiàn)代化發(fā)動機的可能性，MiG-27成為了一款成功的飛機。印度在80年代初期，已經(jīng)有了使用MiG-23的經(jīng)驗，便采購了一大批MiG-27，直到2019年才將其退役。而如果不是因為俄制造商的問題，這些飛機可能還會繼續(xù)服役。

蘇聯(lián)攻擊機的簡史

在20世紀(jì)60年代，蘇聯(lián)認(rèn)識到有必要開發(fā)更現(xiàn)代的戰(zhàn)斗機和戰(zhàn)斗轟炸機。當(dāng)時的MiG-17、Su-7和MiG-21盡管在當(dāng)時表現(xiàn)不錯，但隨著時間的推移，它們在技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)上逐漸過時，無法滿足現(xiàn)代戰(zhàn)斗任務(wù)的需求。

米高揚和古列維奇設(shè)計局于是開發(fā)了基于當(dāng)時現(xiàn)代化的MiG-23的新型攻擊戰(zhàn)斗機——MiG-23B。雖然外觀上與MiG-23沒有太大區(qū)別，但MiG-23B在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有很多改進(jìn)，特別是全新的瞄準(zhǔn)和導(dǎo)航系統(tǒng)。

然而，MiG-23B只是一個過渡型號，設(shè)計師們隨后開發(fā)了更現(xiàn)代化的MiG-23BN，這款戰(zhàn)斗機非常成功，出口到包括印度在內(nèi)的多個國家，廣受歡迎。

在設(shè)計師Sedov的領(lǐng)導(dǎo)下，基于兩架MiG-23B，又開發(fā)出了當(dāng)時最優(yōu)秀的戰(zhàn)斗轟炸機——MiG-23BM。該機不僅配備了最新的電子設(shè)備——基于“Orbita-20”計算機的瞄準(zhǔn)和導(dǎo)航系統(tǒng)PrNK-23，還對機身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大改進(jìn)。

此外，武器系統(tǒng)也得到了改進(jìn)，用六管30毫米機關(guān)炮GSh-6-30A取代了原先的GSh-23L，這需要對機身進(jìn)行加固。MiG-23BN（正式命名為MiG-27）有七個外掛點，可以攜帶“空對地”戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈X-23和“空對空”導(dǎo)彈R-3S。

MiG-27于1975年開始裝備蘇聯(lián)空軍。

在80年代初期，印度購買了一大批MiG-23BN。印度對這款飛機非常滿意，到了80年代中期，決定購買更現(xiàn)代化的MiG-27，并獲得在本國進(jìn)行生產(chǎn)的許可。印度獲得的型號是簡化版的MiG-27ML。

從1986年到1996年，印度生產(chǎn)了150架飛機，蘇聯(lián)還供應(yīng)了60架。

隨著時間的推移，這些飛機開始老化，需要進(jìn)行現(xiàn)代化改造。印度向俄羅斯提出了升級要求，主要是擴展導(dǎo)彈和炸彈的掛載能力，并更新無線電設(shè)備和電子系統(tǒng)。

這是一個合理的要求，但印度沒有考慮到蘇聯(lián)不需要提前付款，而俄羅斯則要求預(yù)付款。于是，印度嘗試尋找其他供應(yīng)商，如德、法和以。然而，當(dāng)印度看到西方公司的報價時，不得不回到俄方尋求合作。

最終，在2000年代初，MiG-27ML進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，升級后的型號命名為MiG-27UPG。該機獲得了更現(xiàn)代化的控制和導(dǎo)航系統(tǒng)，主要采用了為印度開發(fā)的Su-30MKI的組件，實現(xiàn)了兩種飛機的部分統(tǒng)一。

此外，升級后的飛機可以配備制導(dǎo)導(dǎo)彈和“智能”炸彈，如俄羅斯的FAB-250和FAB-500以及類似于KAAB“Griffin”的炸彈。到2007年，共有125架飛機進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。

還有進(jìn)一步現(xiàn)代化的計劃，特別是在俄羅斯開發(fā)的新型發(fā)動機，更強勁、更經(jīng)濟和更輕便。

然而，2019年，印度空軍的MiG-27退役了，這一進(jìn)程從三年前就開始了。原因在于俄制造商無法及時供應(yīng)全套零件，交付延遲，有時質(zhì)量不佳，有些零件甚至無法提供。

因此，俄失去了通過生產(chǎn)進(jìn)口零件賺錢的機會，聲譽也受到了損害。這不僅影響到飛機訂單，還影響到俄出口的整個武器系列。沒有人愿意購買如果沒有零件和現(xiàn)代化升級能力的軍事裝備。

（轉(zhuǎn)載機翻）