經(jīng)過近一年的改擴建，哈爾濱軸承廠于1951年4月建成投產(chǎn)，當時的技術(shù)骨干都是瓦房店軸承廠北遷職工，同時在哈爾濱本地招收一些學徒工。1951年共生產(chǎn)各類軸承37萬套。

1953年，哈爾濱軸承廠作為新中國成立以后建設的第一家軸承企業(yè)，被列入一五期間156個重點項目之一。1953年開始，哈爾濱軸承廠進行了一系列廠房擴建、增添設備，同時得到蘇聯(lián)方面的技術(shù)支持，國家在資金及政策上也進行大力扶持。

1953年8月，成功生產(chǎn)P5級精密軸承，1955年5月，開始生產(chǎn)航空軸承，1958年，新建廠房，經(jīng)過7年的發(fā)展，哈爾濱軸承廠的實力迅速壯大，年產(chǎn)軸承1500萬套，成為中國三大軸承廠之一。

1960年，中蘇關(guān)系破裂，蘇聯(lián)撤走全部援華專家，帶走全部圖紙。哈軸開啟了自力更生之路，通過自己的不懈努力，廠區(qū)規(guī)模、生產(chǎn)和研發(fā)能力不斷壯大，1966年，年生產(chǎn)能力突破一億套。

1964年，我國為了應對蘇聯(lián)和美國對我們的軍事威脅，毛主席審時度勢的作出三線建設的偉大決策。哈爾濱軸承廠響應毛主席“好人好馬上三線”的號召，1966年包建了青海省西寧軸承廠、青海海山軸承廠，哈軸將最優(yōu)秀的人才和最好的設備支援給西北三線廠。

哈爾濱軸承廠全力支援三線建設付出的代價是沉重的，大批工人和設備流失，導致1966年到70年代中期，每年的產(chǎn)能下降約30%左右，但堅強的哈軸人沒有氣餒、沒有抱怨，毅然投身于工廠的建設和發(fā)展。

八十年代，哈爾濱軸承廠借助改革的春風揚帆起航，1988年，可以生產(chǎn)內(nèi)徑1㎜到外徑500㎜的各種精度和用途的軸承，同時打開國際市場，產(chǎn)品出口全球50多個國家和地區(qū)，為國家創(chuàng)收大量外匯。

八十年代的哈軸廠非常輝煌，每天上下班壯觀的場景令人十分難忘。職工的待遇明顯優(yōu)于其他企事業(yè)單位，每逢節(jié)日，工會都會給職工們發(fā)放米、面、油等商品。哈軸的生活區(qū)分布非常大，當時的紅旗大街兩側(cè)基本都是哈軸的配套設施，建有職工家屬區(qū)、子弟學校、職工醫(yī)院、職工食堂、俱樂部等。

為了適應深化企業(yè)改革和發(fā)展橫向經(jīng)濟聯(lián)合的需要，經(jīng)黑龍江省機械委和哈爾濱市工商局批準，哈爾濱軸承廠更名為哈爾濱軸承總廠，1989年1月1日起正式啟用新廠名，1990年，被命名為國家二級企業(yè)。

隨著改革開放的深入，國有企業(yè)面臨計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的過度，是機遇，也是挑戰(zhàn)。1993年12月，新恒基注資哈爾濱軸承總廠，成立哈爾濱軸承股份有限公司。

進入新世紀，哈軸生產(chǎn)的精密機床主軸承、鐵路客車軸承在國內(nèi)市場占有率很高。2015年開始，由于市場等因素，哈軸經(jīng)歷一段艱難時期，2020年8月，建龍集團控股哈軸。

2021年4月，哈軸為長征五號B遙二火箭配套生產(chǎn)超載精密軸承，8月，哈軸整體搬遷到江北呼蘭區(qū)新廠區(qū)，至此結(jié)束香坊區(qū)廠區(qū)70年艱苦創(chuàng)業(yè)的歷史。

哈軸老廠區(qū)于2121年9月開始拆除，僅?；A(chǔ)建筑，其中包括一棟始建于1928年的原天興福第二制粉廠的六層小樓，這棟蘇式建筑別具風格，其結(jié)構(gòu)為鋼混，屋頂為木制人字架，計劃改建成為中國軸承工業(yè)展覽館。

哈爾濱軸承廠是哈爾濱工業(yè)代表之一，這里留下幾代人的奮斗史，隨著哈軸的整體搬遷，轟鳴了70年的機器停止轉(zhuǎn)動，沒有了當初萬人大廠的喧鬧。忘不了一進廠門那兩排高大的柳樹，更忘不了哈軸艱苦創(chuàng)業(yè)七十余載的艱苦歷程。