寶馬iX1降價(jià)超10萬，這是要搞事情啊！30到34萬的售價(jià)，現(xiàn)在竟然降到了19.5萬起售了，就算是頂配也才22萬出頭??！這波操作可真是"跌冒煙了"。作為寶馬純電動(dòng)SUV的新成員，iX1的表現(xiàn)究竟如何?由外至內(nèi)的來了解一下吧！

外觀延續(xù)了寶馬家族式設(shè)計(jì)語言。前臉雙腎形進(jìn)氣格柵雖然是封閉式的,但搭配雙L型LED大燈,依舊彰顯豪華感。側(cè)面線條流暢有力,20英寸輪轂配合懸浮式車頂,動(dòng)感十足。尾部L型LED尾燈點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。整車尺寸4616/1845/1641mm,軸距2802mm,空間表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

內(nèi)飾的豪華感和科技感并重。懸浮式中控臺(tái)配合一體式座艙,高級(jí)合成皮革材質(zhì)和金屬飾條的運(yùn)用,質(zhì)感滿滿。10.25英寸液晶儀表+10.7英寸中控屏組成的曲面屏幕,搭載最新BMW OS 9.0系統(tǒng),功能豐富易用。后排腿部空間寬裕,1.8米個(gè)子翹二郎腿不是問題。后排放倒后更是秒變"雙人大床",這波操作很實(shí)用啊。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),四驅(qū)版本前后雙電機(jī)總功率313匹,峰值扭矩494牛米,0-100km/h加速5.7秒就搞定。xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)加持,操控性能也是沒得說。續(xù)航方面,WLTP工況下四驅(qū)版可達(dá)450公里,日常使用綽綽有余?？斐淠Ｊ较?0分鐘可充80%電量,續(xù)航焦慮不存在的。

配上全景天窗、360°全景影像、12揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響、L2級(jí)自動(dòng)駕駛等配置一應(yīng)俱全。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜+后多連桿的組合,還加入了ARB-X防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng),舒適性和操控性兼顧。當(dāng)然iX1也不是完美無缺。相比燃油版X1,純電動(dòng)iX1在高速續(xù)航和長(zhǎng)途出行便利性上還是有差距的。快充樁的普及程度也要注意一下的。