歷經(jīng)52個(gè)月掘進(jìn)后，在世界最長(zhǎng)高速公路隧道——烏尉高速公路天山勝利隧道中導(dǎo)洞出口端12800米深處，“勝利號(hào)”硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）已順利完成掘進(jìn)任務(wù)，在此靜候?qū)ο蚴┕さ摹疤焐教?hào)”TBM抵達(dá)，僅剩最后100米，隧道中導(dǎo)洞即可貫通。

烏尉高速公路是推動(dòng)“一帶一路”核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)的重要工程，連接烏魯木齊與尉犁，橫穿天山，連通南北疆，天山勝利隧道是其“咽喉”工程，全長(zhǎng)22.1公里。項(xiàng)目建成后，將打通南北疆交通運(yùn)輸屏障，烏魯木齊到庫爾勒將由6個(gè)多小時(shí)縮短為3小時(shí)，對(duì)于推動(dòng)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)具有重要意義。

為了提高施工效率，天山勝利隧道施工在傳統(tǒng)左右雙主洞的基礎(chǔ)上增加一個(gè)中導(dǎo)，中導(dǎo)洞采用兩臺(tái)TBM對(duì)向施工，利用TBM快速掘進(jìn)的優(yōu)勢(shì)為雙主洞開辟輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧超短打”，高峰期可實(shí)現(xiàn)主洞6個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)。

作為世界在建最長(zhǎng)高速公路隧道，天山勝利隧道也是我國(guó)在建高速公路中典型的特長(zhǎng)、高寒高海拔公路隧道，平均海拔3200米，具有典型高地應(yīng)力、高寒、高地震烈度、高海拔、多斷裂帶、特長(zhǎng)等特點(diǎn)。掘進(jìn)過程中，遭遇大斷層破碎帶、軟巖大變形、巖爆、突泥突水、高地應(yīng)力等世界性難題。

為滿足天山勝利隧道掘進(jìn)需要，中交天和在全球首次創(chuàng)新，自主研制“天山號(hào)”“勝利號(hào)”TBM，擁有兩種掘進(jìn)模式，可在復(fù)雜地層安全、環(huán)保、優(yōu)質(zhì)、高效地掘進(jìn)。兩臺(tái)TBM開挖直徑8.43米、全長(zhǎng)282米、重量約2000噸，國(guó)產(chǎn)化率98%以上。

來源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

記者：豐家衛(wèi)