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基于1R1V的L2級ADAS功能(二):TJA & ICA的Use Case
http://www.gongjishe.com/content/21/0721/22/75490072_987646606.shtml
2024/4/8 16:00:46
基于1R1V的L2級ADAS功能(二):TJA &ICA的Use Case.
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Evita Full-Medium-Light與SHE差異
http://www.gongjishe.com/content/24/0326/19/55828825_1118440596.shtml
2024/3/26 19:08:18
Evita Full-Medium-Light與SHE差異Evita.Medium Level:用于ECU之間,采用低速非對稱加密、高速對稱加密,適用于動態(tài)通信;與full HSM相比,medium HSM沒有包括ECC-256和WHIRLPOOL 密碼模塊,并且medium HSM所包含的CPU性能要低一些。因此,medium HSM沒有基于硬件加速的非對稱密碼和哈希算法。另外,同full和medium HSM相比,light HSM沒有提供獨(dú)立的處理和存儲單元,應(yīng)用處理器和應(yīng)用軟件可以完整訪問所有的密碼數(shù)據(jù)。
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北斗系統(tǒng)信號
http://www.gongjishe.com/content/24/0312/13/55828825_1116931005.shtml
2024/3/12 13:22:35
北斗衛(wèi)星信號主要由三個部分組成:載波、測距碼和數(shù)據(jù)碼,首先偽衛(wèi)星按照一定的格式將導(dǎo)航電文編成數(shù)據(jù)碼,然后通過碼分多址(code division multiple access,CDMA)的方式將數(shù)據(jù)碼調(diào)制到測距碼上實(shí)現(xiàn)擴(kuò)頻,接著將擴(kuò)頻后的信號通過QPSK的方式調(diào)制到載波上,最后輸出的信號就是偽衛(wèi)星發(fā)射的載波信號,其中Ⅰ支路上三者之間的關(guān)系如下圖所示。根據(jù)信息速率和結(jié)構(gòu)不同,B1I 和 B3I 信號的導(dǎo)航電文分為 D1 導(dǎo)航電文和 D2 導(dǎo)航電文。
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什么是有源天線和無源天線?
http://www.gongjishe.com/content/24/0307/16/55828825_1116434213.shtml
2024/3/7 16:53:23
什么是有源天線和無源天線?那么,GNSS屬于有源天線還是無源天線?根據(jù)是否具有低噪聲放大模塊(簡稱LNA),GNSS可以分為有源GNSS天線和無源GNSS天線,可以這么說,GNSS有源天線=GNSS無源天線+LNA,LNA的作用是將信號進(jìn)行放大和濾波。① 需要外部供電的就是有源天線,不需要外部供電的則是無源天線;天線看上去很簡單,實(shí)則里面的學(xué)問很大,本文只是初步介紹了有源與無源天線的差異,后期有機(jī)會再深挖天線其他方面的知識。
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GNSS天線設(shè)計建議
http://www.gongjishe.com/content/22/0525/16/532901_1033098115.shtml
2024/3/7 16:45:10
GNSS天線設(shè)計建議。GNSS天線的種類:從安裝方式上分為外置天線和內(nèi)置天線;并且周邊沒有大的金屬物件遮擋的情況下,建議使用GNSS陶瓷天線,在空間容許的情況下盡量選擇大尺寸的陶瓷天線。五、在找天線廠家調(diào)試陶瓷PATCH天線時,對天線廠家的要求。4、OTA:一般天線廠大多不具備GNSS天線OTA測試環(huán)境,天線調(diào)試好后可以以實(shí)際測試數(shù)據(jù)做標(biāo)準(zhǔn)來衡量;多數(shù)天線廠家不具備GNSS天線OTA性能測試環(huán)境,多數(shù)都是實(shí)際實(shí)網(wǎng)測試;
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常用標(biāo)準(zhǔn)
http://www.gongjishe.com/content/24/0229/13/55828825_1115554533.shtml
2024/2/29 13:43:12
JESD47是在工業(yè)級電子產(chǎn)品領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的可靠性測試標(biāo)準(zhǔn),它定義了一系列測試項(xiàng)目,用于新產(chǎn)品,新工藝或工藝發(fā)生變化時的可靠性測試?!窔饷芊庋b:高等級集成電路和分立器件通常采用氣密封裝,多采用金屬、陶瓷、玻璃封裝,充有高純氮?dú)饣蚱渌栊詺怏w,也含有少量其他氣體,一般應(yīng)用于軍工和航天領(lǐng)域。》非氣密封裝:工業(yè)級和商業(yè)級器件通常采用塑封工藝,芯片是被聚合材料整個包裹住,屬于非氣密封裝。
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USB3.0 HUB方案之VL817
http://www.gongjishe.com/content/24/0206/11/55828825_1113453754.shtml
2024/2/6 11:08:09
USB3.0 HUB方案之VL817-Q7.USB3.0的HUB,看了目前市面上的產(chǎn)品,4端口的USB3.0的HUB不少用的是VL817-Q7方案。USB3.0 HUB方案之GL3520USB HUBUSB3.0USB3.0 HUBUSB3.0HUB方案之GL3520USB3.0的HUB,看了目前市面上的產(chǎn)品,4端口的USB3.0的HUB用的最多的是創(chuàng)惟的GL3520方案。USB3.0 HUB VL813 -Q7調(diào)試過程遇到的問題USB3.0 HUB調(diào)試數(shù)據(jù)線交叉和直連的問題與普通的VL813方案的差別在設(shè)計過程中采用USB3.0公座代替USB3.0母座;
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USB3.0 HUB方案之GL3520
http://www.gongjishe.com/content/24/0206/11/55828825_1113453662.shtml
2024/2/6 11:07:24
USB3.0 HUB方案之GL3520 USB3.0的HUB,看了目前市面上的產(chǎn)品,4端口的USB3.0的HUB用的最多的是創(chuàng)惟的GL3520方案。5V電源一般為USB電源輸入。USB3.0 HUB方案之VL817-Q7USB HUBusb3.0 hubvl817USB3.0HUB方案之VL817-Q7USB3.0的HUB,看了目前市面上的產(chǎn)品,4端口的USB3.0的HUB不少用的是VL817-Q7方案。USB3.0之硬件關(guān)注點(diǎn)USB協(xié)議USB3.0本文介紹下USB3.0相關(guān)知識,硬件工程師需要關(guān)注的點(diǎn)。USB3.0名稱USB3.0的....
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PCIE協(xié)議及PCIE體系結(jié)構(gòu)說明
http://www.gongjishe.com/content/24/0205/14/55828825_1113379031.shtml
2024/2/5 14:35:57
PCIE協(xié)議及PCIE體系結(jié)構(gòu)說明。五、PCIE枚舉圖開機(jī)啟動時軟件會掃描系統(tǒng)中的所有PCIE設(shè)備(PCIE枚舉),對軟件而言,Bus/Device/Function是必不可少的。PCIE設(shè)備有四種地址空間: 1、Configuration Space配置空間;所有PCI的配置空間為: 16MB=256Busx32Device/Busx8Function/Devicex256B/Func 所有PCIE的配置空間為: 256MB=256Busx32Device/Busx8Function/Devicex4KB/Func X86架構(gòu)地址又分為memory space和I/O space。
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車聯(lián)網(wǎng)Tbox電源模式管理
http://www.gongjishe.com/content/24/0205/10/55828825_1113362891.shtml
2024/2/5 10:52:09
struct transition_table:mpl::vector< msmf::Row< Entry, boost::any, SubSleep, msmf::none, msmf::none >, msmf::Row< SubWork, EventSubWrkToSubSleep, SubSleep, msmf::none, msmf::none >, msmf::Row< SubWork, EventSubWrkToSleep, ExitRTC, msmf::none, msmf::none >, msmf::Row< SubWork, EventCall, ExitCall, msmf::none, msmf::none >, msmf::Row< SubWork, EventSMS, ExitSMS, msmf::none, msmf::none >>{};
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FPGA實(shí)現(xiàn)USB3.0 UVC 相機(jī)HDMI視頻輸出 基于FT602驅(qū)動 提供工程源碼和QT上位機(jī)源碼
http://www.gongjishe.com/content/24/0130/14/55828825_1112699652.shtml
2024/1/30 14:42:56
FPGA實(shí)現(xiàn)USB3.0 UVC 相機(jī)HDMI視頻輸出 基于FT602驅(qū)動 提供工程源碼和QT上位機(jī)源碼 目錄。1、前言2、UVC簡介3、FT602芯片解讀4、我這兒的 FT601 USB3.0通信方案5、詳細(xì)設(shè)計方案。我這兒現(xiàn)有的FPGA基于FT601和FT602的USB3.0通信方案主要有簡單的測速方案、圖像傳輸方案,圖像傳輸方案包括簡單的彩條傳輸采集、OV5640攝像頭傳輸采集、HDMI視頻采集,HDMI視頻采集抓拍、USB3.0 UVC視頻等等,所有工方案均包括FPGA工程和QT上位機(jī)源碼;
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基于超聲波雷達(dá)的改進(jìn)車位檢測算法研究
http://www.gongjishe.com/content/24/0123/17/55828825_1112030353.shtml
2024/1/23 17:31:21
初步檢測算法邏輯為:遍歷特征線段列表中的每條線段,將大于長度閾值的特征線段與下一條相鄰特征線段組成一個線段對,然后將該線段對的兩條線段分別向車輛行駛方向作投影,并計算投影后的兩條線段的近端點(diǎn)之間的距離,近端點(diǎn)間距離大于平行車位寬度閾值或垂直車位寬度閾值的線段對構(gòu)成潛在車位。誤檢測的車位占所有檢測出的車位總數(shù)的比例,即在算法檢測出的所有車位中,有多少比例的車位是誤檢測的車位,即非車位。
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超聲雷達(dá)傳感器與三角定位
http://www.gongjishe.com/content/24/0122/19/55828825_1111931803.shtml
2024/1/22 19:29:42
d.當(dāng)存在障礙物時,判斷障礙物是否處于第一超聲波雷達(dá)探頭和第二超聲波雷達(dá)探頭檢測范圍的重疊區(qū)域.當(dāng)障礙物存在于重疊區(qū)域時,根據(jù)第一超聲波雷達(dá)探頭的第一坐標(biāo)、二超聲波雷達(dá)探頭的第二坐標(biāo),計算障礙物的原始坐標(biāo)。(x2,y2)為第二超聲波雷達(dá)探頭的第二坐標(biāo),(x,y)為障礙物的原始坐標(biāo),r1為第一超聲波雷達(dá)探頭檢測到的DE距離,r2為第二超聲波雷達(dá)探頭檢測到的DE, 且僅保留了y>0的障礙物坐標(biāo)。
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超聲波倒車?yán)走_(dá)-elmos524.03
http://www.gongjishe.com/content/24/0122/15/55828825_1111906599.shtml
2024/1/22 15:23:20
芯片會產(chǎn)生固有頻率的電壓信號,信號通過引腳DRV1、2輸出給外部壓電陶瓷片,產(chǎn)生固定頻率的機(jī)械波,也就是所謂的超聲波,超聲波遇到障礙物時會反射,反射信號經(jīng)過AINS、D引腳進(jìn)入芯片,在芯片內(nèi)部先后經(jīng)過GAIN放大,濾波然后進(jìn)入比較器,濾波后的信號(signal)同預(yù)先設(shè)定的閾值(threshold)比較產(chǎn)生信號輸出。signal信號為芯片內(nèi)部的模擬信號,IO輸出的信號才是軟硬件接口信號。實(shí)現(xiàn)單線雙向IO的控制信號和反饋信號的傳輸。
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新一代超聲波雷達(dá)專用芯片 - E524.17
http://www.gongjishe.com/content/24/0122/14/55828825_1111900914.shtml
2024/1/22 14:26:04
新一代超聲波雷達(dá)專用芯片 - E524.17目前,傳統(tǒng)的超聲雷達(dá)系統(tǒng)面臨著幾個技術(shù)問題:因?yàn)閭鹘y(tǒng)的超聲波雷達(dá)發(fā)出的超聲波的頻率都是一樣的,如果相鄰的兩個超聲波雷達(dá)同時發(fā)送超聲波,當(dāng)其中一個超聲波雷達(dá)接收到回波信號以后,無法判斷超聲波是從哪個雷達(dá)發(fā)出;產(chǎn)品主要包括超聲波傳感器專用控制芯片,電機(jī)控制集成芯片,被動紅外傳感器芯片,煙霧傳感器控制芯片,開關(guān)電源,光學(xué)傳感器控制芯片等。
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一文了解什么是汽車數(shù)字鑰匙系統(tǒng)
http://www.gongjishe.com/content/24/0119/17/55828825_1111610267.shtml
2024/1/19 17:41:58
其中車鑰匙服務(wù)系統(tǒng)框架層通過提供標(biāo)準(zhǔn)化的密鑰個人化、查詢、認(rèn)證、刪除等管理接口為業(yè)務(wù)App調(diào)用底層鑰匙功能,使App廠商能夠不依賴于底層SE相關(guān)操作的實(shí)現(xiàn)快速開發(fā)車鑰匙相關(guān)的開通、使用、分享等業(yè)務(wù)功能。DK認(rèn)證系統(tǒng)主要包括密鑰管理模塊、密鑰存儲模塊與鑒權(quán)控制模塊。- 密鑰存儲模塊可以是SE/HSM等形式,負(fù)責(zé)基礎(chǔ)密鑰信息的安全存儲。- TSP通信模塊/OBD診斷模塊等模塊:負(fù)責(zé)與車企TSP建立連接,進(jìn)行密鑰數(shù)據(jù)的交互;
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車輛數(shù)字鑰匙ICCE標(biāo)準(zhǔn)和CCC標(biāo)準(zhǔn)的簡單分析和比較
http://www.gongjishe.com/content/24/0119/15/55828825_1111594878.shtml
2024/1/19 15:28:57
5、車輛和設(shè)備的交易/認(rèn)證功能,CCC標(biāo)準(zhǔn)和ICCE標(biāo)準(zhǔn)明顯不同,CCC標(biāo)準(zhǔn)通過標(biāo)準(zhǔn)交易或快速交易來實(shí)現(xiàn)車輛和設(shè)備認(rèn)證,ICCE通過所規(guī)定的密鑰認(rèn)證流程來實(shí)現(xiàn)車輛和設(shè)備認(rèn)證,由于采用密鑰體系的不同,CCC標(biāo)準(zhǔn)的雙向認(rèn)證過程可以是一個簽名和驗(yàn)簽的過程,同時還生成安全通道用于后續(xù)的數(shù)據(jù)的交換,而ICCE標(biāo)準(zhǔn)的密鑰認(rèn)證流程本質(zhì)是基于對稱密鑰體系生成一個SessionKey用于雙向認(rèn)證和后續(xù)的加解密。
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CCC、ICCE和ICCOA數(shù)字鑰匙協(xié)議
http://www.gongjishe.com/content/24/0119/15/55828825_1111594557.shtml
2024/1/19 15:26:20
CCC、ICCE和ICCOA數(shù)字鑰匙協(xié)議 文章目錄。一、CCC二、ICCE三、ICCOA四、比較 一、CCC.ICCOA使用非對稱的證書認(rèn)證體系 四、比較 安全性:ICCOA比ICCE的安全性更高,因?yàn)镮CCOA更加靠近CCC協(xié)議,而CCC協(xié)議的安全性較好。便捷性:ICCE比ICCOA和CCC更方便、更簡單,用戶使用起來也更加友好。成熟度:目前,ICCE的落地項(xiàng)目較多,而ICCOA的正式規(guī)范版本都還沒有發(fā)布,因此ICCE在成熟度上已經(jīng)領(lǐng)先ICCOA很多。
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CCC數(shù)字鑰匙設(shè)計【NFC】 --車主配對流程介紹
http://www.gongjishe.com/content/24/0119/15/55828825_1111592501.shtml
2024/1/19 15:09:05
CCC數(shù)字鑰匙設(shè)計【NFC】 --車主配對流程介紹1、車主配對流程介紹。車端可以通過NFC的對應(yīng)AID選中數(shù)字鑰匙applet,通過對應(yīng)的AID選擇Digital Key framework(Phase2)或Digital Key applet(Phase3),具體如下圖。3) Phase2:與NFC的第一個session(通過Digital Key framework);4) Phase3:與NFC的第二個session(通過Digital Key applet);5) Phase4:收尾階段,與KTS的交互。4、Phase2:First Session(Digital Key Framework)
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汽車數(shù)字鑰匙設(shè)計01:CCC系統(tǒng)架構(gòu)
http://www.gongjishe.com/content/24/0119/14/55828825_1111588362.shtml
2024/1/19 14:30:01
汽車數(shù)字鑰匙設(shè)計01:CCC系統(tǒng)架構(gòu)。i. 鏈路2,7:車主/朋友)手機(jī)OEM服務(wù)器負(fù)責(zé)管理數(shù)字鑰匙小程序的生命周期,并通過(2) / (7)更新車主/朋友手機(jī)中的必要證書。ii. 鏈路6,8:汽車OEM服務(wù)器和(車主/朋友)手機(jī)OEM服務(wù)器之間的通信鏈路(6)和(8)用于交換服務(wù)器的證書、密鑰共享、密鑰跟蹤、密鑰終止和通知。6) 鏈路(9):同樣,朋友手機(jī)也可以使用汽車OEM服務(wù)器的專有應(yīng)用程序接口,通過鏈路9直接與汽車OEM 服務(wù)器通信 。