第81節(jié)：2MP.【2MP】的全稱應(yīng)該是【密集成交價的兩倍】，簡稱【2MP】。在不能確認密集成交價的情況下，我們一般使用的是【2T-1L】這個計算公式，而在能確認密集成交價的情況下，我們就采用【2MP】公式來計算上升空間了?！久芗山粌r】是莊家成本價，當一個莊股建倉完畢后，必須得上漲一定的空間才可能獲利出局，而這個空間一般情況下就是【密集成交價的兩倍】。

小結(jié)：【2T-1L】公式是著名的廣通空間計算公式，對于有效突破T線的股票，可運用該公式計算出未來股價至少應(yīng)達到的目標位，在不能確定該股是否莊股的情況下，該公式可幫助我們提前預(yù)知股價可能達到的目標位，從而幫助我們在那個價位附近提高警惕，一旦股價走弱，可以隨時獲利了結(jié)。該公式還可運用在一個箱體向上突破的位置，箱體頂部最高收盤價即為T線最高收盤價，箱體底部最低收盤價即為L價。

為了避免這種煩瑣的更改，我們把這條線稱為【T】線。（1） 一定要選取有代表意義的T線，該T線要能壓制住一段時間的股價，股價久攻不過，且每次碰到T線時都帶量，就是說要選取有量支持的，能在一段時間內(nèi)壓制較多收盤價的T線，這樣的T線才有代表意義；（2） 既然突破T線后要開始漲勢，那么在突破這根T線之前必須判斷莊家已經(jīng)建倉完畢，只有建倉完畢且控盤的莊股，在突破T線后才會飛黃騰達。

第78節(jié)：高空飛行。問：飛機進入高空飛行后，基本上呈水平飛行，當?shù)竭_目的地前才開始降低飛行高度。【高空飛行】的目的是出貨，在高空飛行中，莊家可以利用以下幾種方式來完成出貨。3：過沖式出貨，莊家把股價拉高到大大高于目標價位的地方，然后一直向下出貨，等跌到自己最初的目標價位時會因為短線超跌的關(guān)系，吸引到部分投資者來搶反彈，莊家則乘機逐步清倉，在原定目標價位出不掉的貨，通過過沖拉高可順利出清！

第77節(jié)：空中加油。一般采用輸油飛機與遠程飛機靠近，并在空中接通輸油管道，當【油管暢通】后，輸油飛機的油就可以輸入到遠程飛機的油箱中。答：關(guān)鍵的問題是【油管暢通】，其實本節(jié)的題目都可以改成【油管暢通】，因為這個問題太重要了。油路閉塞就可能演化為老鴨頭等走勢了，如果油路閉塞發(fā)生在離開T線不遠的地方是允許的，因為主力獲利還不豐厚，一出貨就出到自己的建倉區(qū)了，等于無利可圖！

股價在離開地面后，由于拉升速度太快，前期累計的獲利盤太多，于是當股價拉升到一定高位時，獲利盤蜂擁而出，主力不得不釋放部分獲利盤，然后再進行第二波拉升。按【空中盤旋】的橫向時間來分：有時橫向兩三天即開始再次上揚，稱為短【空中盤旋】。有時橫向一周稱為中【空中盤旋】，有時橫向兩周稱為長【空中盤旋】。小結(jié)：空中盤旋是主力為了釋放獲利盤和套牢盤而設(shè)計的，可按時間長短劃分，按盤旋次數(shù)命名，第一個空中盤旋就稱為"Q1"，第二個空中盤旋就稱為"Q2"，依此類推，但很少有出現(xiàn)四個空中盤旋的，但并不是說沒有，特別在一輪大牛市下，只要環(huán)境許可，主力可以進行很多次的空中盤旋。

在【進入起飛線】以后的較長日子中，莊家得以大規(guī)模的建倉，當然股價也有所上漲，所以又引來了一段橫向【震蕩洗籌】的走勢。（1） 巨大的股票庫存量，意味著莊家動用了巨大的資金，而這些資金是有成本的，每過一天，都會提高莊家的成本，盡快地拉高股價，是為了盡快地出貨，從而把股票變賣成鈔票，從而降低莊家的操作成本。（2） 先拉高到預(yù)定目標價位的一半，稍有休息后，再拉到預(yù)定目標價位。

在討論股價【離開地面】前，我們首先要畫出T線?？偨Y(jié)：T線是飛行理論的核心之一，我們追求的就是股價離開地面的一瞬間，在離開地面之前，股價處于滑跑階段，沒有必要過早介入，而在離開地面以后，股價處于爬升階段，不及時介入的話將會踏空！T線并不是唯一的，在離開地面之后還會出現(xiàn)反壓前T線的情況，這時就形成了2T線，但不管有幾根T線，我們都可以運用【2T-1L】公式計算出股價至少的上漲空間，以加強我們買入和持股的決心！

第73節(jié)：跑道坑UP與量坑UV.跑道盡頭是絕對不能有坑的，因為人們在鋪設(shè)跑道時已經(jīng)預(yù)先使用較好的材料或工藝，增加了跑道的強度，稱為【預(yù)加強】。然而大部分莊家不會如此善良，他們會在股價拉升以前來一次大力度的【震倉洗盤】，于是留下一個很深的【UP】，這時候【價坑】的【坑】字，就是坑人的【坑】。（1） 跑道坑【UP】與量坑【UV】是股價進入飛行線滑跑到末端時的重要特征，之后就離開地面，加速上升了。

第72節(jié)：跑道平整度。【跑道平整度】不好的個股，在滑跑期間波幅較大，股價高低點之間往往留下了差價可做，這樣的股票在沒有突破跑道上軌之前盡可以在跑道內(nèi)做差價，高拋低吸不亦樂乎?！九艿榔秸取枯^好的個股，在滑跑期間波幅較小，甚至被莊家控制為左高右低向下傾斜的跑道，【跑道平整度】較好的個股，說明莊家控盤性較好，這樣的股票往往是大黑馬，一定要引起足夠的重視！