三菱歐藍德

鳳凰汽車·多車導(dǎo)購 隨著國內(nèi)消費者對于SUV車型的熱衷度水漲船高，近年來一眾車企大大增強了對于這種車型的生產(chǎn)與研發(fā)力度，這其中，小型SUV與緊湊型SUV這種偏城市駕駛導(dǎo)向的SUV車型最受追捧，但依然還有很大一部分消費者，他們不想限制于城市以及簡單山路的束縛，他們更善于挑戰(zhàn)，更需要一款配置全面，可以應(yīng)付復(fù)雜路況的SUV車型。好在目前還有不少廠商在順應(yīng)市場需求的前提下，依然堅持生產(chǎn)著傳承越野精髓的SUV車型，它們大多擁有較完整的SUV產(chǎn)品序列，而又以硬派SUV車型為代表。今天的文章，我們就為大家精選了4款SUV世家代表車型，向往驅(qū)車肆意奔跑的網(wǎng)友們，如果您在近期有購車計劃，那么希望今天的文章能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

推薦車型：歐藍德2.4L

官方指導(dǎo)價：24.98-28.48萬元

歐藍德自2001年面世以來至今，深受一批消費者追捧，足以說明歐藍德對于三菱來說有著十分重的意義。與同級別的其他競爭對手相比，歐藍德可以說并不是空間最大的，也并不是最舒適的，更不是最標(biāo)榜運動的，但是如果你將各個環(huán)節(jié)綜合到一起的話，它則是最為穩(wěn)定的。

2016款三菱歐藍德采用三菱最新的Dynamic Sheild語言設(shè)計，大量的鍍鉻元素與下部銀色護板呈現(xiàn)出非常兇氣的“大嘴”前臉。車身側(cè)面的鍍鉻裝飾條也很好的彰顯著歐藍德的野外精神，加上那套雪花狀的輪圈讓其側(cè)面在擁有野性的同時也呈現(xiàn)出良好的動感氣息。歐藍德還采用了導(dǎo)光型組合式的LED尾燈，更時尚耐用。

進入車內(nèi)，2016款歐藍德“整體環(huán)抱式”的內(nèi)飾設(shè)計還是那么讓人有安全感，偏向駕駛位的中控臺更多的照顧了駕駛員的使用需求。值得一提的是，7英寸觸摸屏通過手機WIFI智聯(lián)，可將畫面投射在屏幕上，其增加了車內(nèi)的娛樂互動功能，更可以使用自己喜歡的品牌地圖。全新設(shè)計的三幅式方向盤下方采用的U型設(shè)計更突出運動范兒，而舒適的皮質(zhì)感受也讓你的雙手可以得到更好的享受。

動力方面，2016款歐藍德搭載的依舊是與現(xiàn)款相同的2.0升和2.4升自然吸氣發(fā)動機，這兩款發(fā)動機在歐藍德身上乃至三菱其他車型上已被使用多年，最大的優(yōu)點就是良好的穩(wěn)定性。變速器的升級是2016款歐藍德的一大亮點，全新一代的CVT變速器將更加在乎車輛的燃油經(jīng)濟性，以滿足更多消費者的需求。

豐田普拉多

推薦車型：豐田普拉多3.5L

官方指導(dǎo)價：47.98-62.53萬元

豐田普拉多像是一個圈子，圈子外的人可能對這樣的車不屑一顧，而圈子內(nèi)的人則對其贊賞有加。而這個圈子的界限非常清晰，如果你開車只是為了在擁擠的城市中兩點一線的往復(fù)，那么顯然你被排斥在了普拉多的圈子之外，你可能還沒有，或者說還沒有機會體會到普拉多帶來的樂趣——為挑戰(zhàn)艱辛、以戰(zhàn)勝困苦為樂的純粹硬派越野車，強大的通過能力才是它的驕傲

造型上，作為一款硬派SUV，五豎條樣式的進氣格柵風(fēng)格粗獷，并且和頭燈融為一體，看起來十分霸氣。車身側(cè)面突出的輪拱給人以健壯、值得信賴的感覺，上車踏板對于這種離地間隙較高的車型來說，也是必不可少的。方正的車尾是硬派SUV的必備，可以獨立開啟的尾窗、隱藏在尾翼內(nèi)的后雨刷器也為日常使用提供了方便。

普拉多的內(nèi)飾設(shè)計簡約不失精致與豪華的感覺，中控臺分工明確，上中下三部分分別由音響及顯示屏區(qū)、空調(diào)控制區(qū)、越野功能控制區(qū)。作為一款越野性能出色的硬派SUV，豐富的底盤調(diào)整及驅(qū)動模式選擇功能，在時刻提醒著駕駛者其所蘊含的不俗的越野能力絕非擺設(shè)。配置方面，最新上市的普拉多3.5升車型增加了BSM 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)和倒車側(cè)后方盲點警示系統(tǒng)RCTA兩項配置，提升了城市道路駕駛、倒車時的安全性。

動力方面，隨著3.5升車型的上市，普拉多產(chǎn)品線得到進一步完善，與4.0升車型相比，普拉多3.5升車型在燃油經(jīng)濟性方面更加出色。新車搭載了3.5升7GR-FKS發(fā)動機，采用了豐田最先進的D-4S雙噴射系統(tǒng)(缸內(nèi)直噴+進氣歧管噴射)，最大功率206千瓦；與之匹配的是6速手自一體變速器，在技術(shù)層面較之前的車型有了全方位的升級。全時四驅(qū)系統(tǒng)(帶LSD限滑差速器)等驅(qū)動配置，能根據(jù)路面及車輛行駛狀況對扭矩進行最佳分配，進一步提高了越野脫困能力，無懼沙漠、山地、高原等各種極限路況。

日產(chǎn)途樂

推薦車型：2016款途樂

官方指導(dǎo)價：79.8萬元

如果說SUV的誕生滿足了人們更自我的出行，那么全尺寸SUV描繪的更像一種生活態(tài)度，不同品牌對于怎樣詮釋自然也有著不同理解。相應(yīng)的，日產(chǎn)交出的“答卷”就是途樂。從1951年問世至今，歷經(jīng)六代發(fā)展，途樂已逐步進化成日產(chǎn)SUV的旗艦。相信它也是曾經(jīng)或直到現(xiàn)在很多人心中的Dream Car。

大塊頭車身帶來了全尺寸SUV獨有的威嚴感，也為外觀設(shè)計師提供更寬廣的發(fā)揮舞臺，實際上，日產(chǎn)設(shè)計師只用了相當(dāng)簡單的元素和線面關(guān)系來描繪新途樂。相比出自同一平臺的英菲尼迪QX80，你會明顯的感覺到，那些張揚的“英菲尼迪”風(fēng)格弧線在途樂車身上收斂很多，包括燈組樣式、進氣格柵、輪轂造型也采用了更加精簡的設(shè)計，盡管少了幾分優(yōu)雅貴氣，但卻在更好的兼顧了實用性。

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)途樂設(shè)計風(fēng)格樸實規(guī)矩，但做工和材質(zhì)讓人無可挑剔，大面積皮革材質(zhì)覆蓋到了幾乎所有可觸碰區(qū)域。另外新車的配置和人機工程上做到近乎完備。豪華多媒體系統(tǒng)集成Bose音響多塊多功能顯示屏，支持DVD碟片播放、外接視頻和音源輸入等功能。由FCW前部碰撞警示系統(tǒng)、ICC全速段智能巡航系統(tǒng)、BSW盲區(qū)警示系統(tǒng)、AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)等組成的主動安全體系更為行車安全保駕護航。

動力方面，盡管不是全新機型，但新款途樂搭載的這臺VK56VD型5.6升自然吸氣V8發(fā)動機，依然可以代表日產(chǎn)量產(chǎn)車最高的自然吸氣發(fā)動機水平，它采用了汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)(DIG)、連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(C-VTC)及連續(xù)可變氣門升程技術(shù)(VVEL)，最大功率為293千瓦，最大扭矩為555牛米。傳動系統(tǒng)方面，與大扭矩V8發(fā)動機相匹配的是7速自動變速器。

奔馳M級

推薦車型：奔馳M級(非AMG車型)

官方指導(dǎo)價：81.2-99.8萬元

很多時候，開創(chuàng)者和引領(lǐng)者并非同一個人或事物，這句話曾經(jīng)適用于奔馳M級。從誕生之初開創(chuàng)細分市場先河，到第二代產(chǎn)品推出時群雄并起時失去鋒芒，奔馳M級的得失如此真切。直到第三代，也就是目前在售車型的推出，奔馳M級完美詮釋了什么叫真正的全面，再一次顯露出重奪霸權(quán)的氣勢。

造型方面，奔馳M級乍看形似GL，只是沒有后者那般夸張，它身材比例控制得很好，車身幾處棱線勾勒出飽滿身段，夠有張力。車頭的擴張較上一代是明顯的，少了幾分低俯，多了幾分昂揚。雖然M級的身材絕對也算是高大威猛，但對大多數(shù)駕駛者而言，M級的尺寸沒有突破日常出行靈活度的極限。另外，進口國內(nèi)的M級還帶有AMG的外觀套件，使M級更具視覺沖擊力。

內(nèi)部設(shè)計體現(xiàn)出M級定位豪華的決心，應(yīng)用大量的實木飾條，加上質(zhì)感不錯的皮料，內(nèi)飾氛圍夠得上豪華的標(biāo)準(zhǔn)。中控布局清晰，裝飾鮮亮，按鍵易尋，手臂范圍之內(nèi)都可觸及。懷擋設(shè)計的沿襲使操控繼續(xù)簡單化，而留下傳統(tǒng)擋把的位置另作他用。寬大的座椅和優(yōu)秀的頭部空間都更有利于駕乘人員身體得以舒展。

動力方面，奔馳M級將提供多種動力配置以供消費者選擇，包括分為高低功率的版本的3.0T發(fā)動機以及一臺3.0升柴油發(fā)動機。其中，汽油發(fā)動機方面，3.0T低功率版最大功率200千瓦，峰值扭矩400牛米；3.0T高功率版最大功率245千瓦，峰值扭矩480牛米。傳動方面，與發(fā)動機匹配的均為增強型7擋自動變速器。