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我輪副機(jī)型號(hào)為：大發(fā)5DK20e.一天駕駛臺(tái)打電話到機(jī)艙通知備車，啟動(dòng)3#發(fā)電機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)吹車無(wú)力，無(wú)法將發(fā)電機(jī)啟動(dòng)起來(lái)。先手動(dòng)盤車未發(fā)現(xiàn)異常，然后去查看啟動(dòng)空氣和控制空氣瓶壓力也都正常懷疑是啟動(dòng)馬達(dá)臟堵導(dǎo)致的啟動(dòng)困難，正好有個(gè)新的啟動(dòng)馬達(dá)換上去可以啟動(dòng)起來(lái)，但是還是有點(diǎn)啟動(dòng)無(wú)力。用了一段時(shí)間后又出現(xiàn)了同樣的現(xiàn)象，吹車無(wú)力、難以啟動(dòng)，既然啟動(dòng)馬達(dá)換新不久問(wèn)題應(yīng)該不是出在啟動(dòng)馬達(dá)上，還得進(jìn)行全面檢查找出原因。從經(jīng)驗(yàn)上說(shuō)，啟動(dòng)無(wú)力或飛輪壓根不轉(zhuǎn)找空氣的問(wèn)題，啟動(dòng)有力但不發(fā)火找油路問(wèn)題。 
依圖中所示，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難主要是從空氣瓶到啟動(dòng)馬達(dá)哪里有問(wèn)題，先暫時(shí)排除了啟動(dòng)空氣馬達(dá)和空氣瓶壓力，隨后拆下了啟動(dòng)空氣管路上的Y型空氣濾器，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)臟堵的現(xiàn)象；接著稍微調(diào)高了減壓閥后的啟動(dòng)空氣壓力，還是啟動(dòng)無(wú)力。又把目光投向啟動(dòng)閥，如果減壓閥調(diào)的比較高，控制空氣壓力偏低的情況下，啟動(dòng)閥頂部的控制空氣難以在啟動(dòng)時(shí)將啟動(dòng)閥內(nèi)部的作動(dòng)活塞頂下去，這樣也會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難。所以我臨時(shí)調(diào)高了點(diǎn)控制空氣瓶的壓力，將減壓閥恢復(fù)正常值，問(wèn)題依然沒(méi)有解決。然后想會(huì)不會(huì)是啟動(dòng)閥內(nèi)部作動(dòng)活塞臟污導(dǎo)致的每次啟動(dòng)時(shí)活塞沒(méi)有完全打開(kāi)，于是解體啟動(dòng)閥，發(fā)現(xiàn)有點(diǎn)臟，但沒(méi)有卡阻的現(xiàn)象，裝回后問(wèn)題依然存在。在排除上面所有問(wèn)題后，只好采取與別的發(fā)電機(jī)進(jìn)行對(duì)調(diào)關(guān)鍵部件的方法一步步縮小范圍。首先對(duì)調(diào)了啟動(dòng)馬達(dá)（因?yàn)椴淮_定問(wèn)題是不是出在啟動(dòng)馬達(dá)上，所以也進(jìn)行了對(duì)調(diào)），對(duì)調(diào)后問(wèn)題還在。將減壓閥和啟動(dòng)閥全部整體進(jìn)行了對(duì)調(diào)，3#發(fā)電機(jī)問(wèn)題依然還在，對(duì)調(diào)到2#發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)閥沒(méi)問(wèn)題，因此可全部排除。
此時(shí)我甚至想到要去檢查手動(dòng)開(kāi)啟的那個(gè)啟動(dòng)空氣閥，在拆卸管路時(shí)發(fā)現(xiàn)在Y型空氣濾器前面的法蘭處竟然還有一個(gè)空氣濾器并且已經(jīng)堵了一大半（圖1中并未顯示圖2中箭頭指示的兩個(gè)空氣濾器），將濾器清潔后裝復(fù)啟動(dòng)試車正常，從此以后再也沒(méi)有出現(xiàn)啟動(dòng)無(wú)力的現(xiàn)象。
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