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當(dāng)越來越多的品牌涌入“越野”這一細(xì)分賽道，當(dāng)“越野”逐漸趨于電動(dòng)化，作為越野世家的北京汽車，又該如何守住早前打下的這一片江山？如今已經(jīng)有了明確的答案。
今年成都車展，北京汽車積極響應(yīng)國家西部大開發(fā)的戰(zhàn)略號召，對外公布了西部拓展戰(zhàn)略“西疆越”計(jì)劃，該計(jì)劃是一套由“產(chǎn)品、政策、體驗(yàn)、服務(wù)、生態(tài)”等全方位構(gòu)成的周全計(jì)劃。金秋九月，北京汽車在甘肅敦煌舉辦了“使命召喚丨西疆越”越野世家全系體驗(yàn)活動(dòng)，讓“西疆越”這一戰(zhàn)略計(jì)劃跨出了實(shí)質(zhì)性的一步。 在這次活動(dòng)上，北京汽車越野世家全系出擊，BJ60雷霆、全新BJ40、BJ30悉數(shù)到場，與嘉賓們一起探索西部；北汽股份總裁宋瑋、北汽股份副總裁/銷售公司總經(jīng)理彭鋼、銷售公司副總經(jīng)理陳德炫等領(lǐng)導(dǎo)更是與到場嘉賓深入交流?！禘汽車》通過在這場活動(dòng)中的所見所聞所感，總結(jié)出北京汽車能夠出奇制勝的三大絕招。隨著越來越多的品牌開始爭搶“越野”市場這塊蛋糕，擺在北京汽車面前的第一個(gè)問題就是，如何擺脫思維定式，從而與其他品牌形成差別。是走規(guī)模化發(fā)展的大眾路線？還是走高質(zhì)量發(fā)展的小眾路線？對此，宋瑋表示：“北京品牌并非小眾品牌，它曾有過較大規(guī)模。但是，有規(guī)模不見得能活，關(guān)鍵是上規(guī)模之后要做正確的事?！?/span>同時(shí)，在宋瑋看來，質(zhì)量和規(guī)模并不矛盾，只是不同階段有所側(cè)重。他認(rèn)為，“質(zhì)量是前提，中國用戶對國產(chǎn)品牌汽車質(zhì)量有信心，這是中國品牌在國際市場擴(kuò)張的重要前提。規(guī)模效應(yīng)是企業(yè)活下去的前提，整車企業(yè)賺認(rèn)知的錢，供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商賺辛苦錢?！?/span>基于此，北京汽車選擇全都要。它秉持正確的價(jià)值觀，明確產(chǎn)品價(jià)值，讓供應(yīng)鏈和經(jīng)銷商有錢都賺到明面上，同時(shí)避免因價(jià)格過低導(dǎo)致質(zhì)量問題，以追求質(zhì)量與規(guī)模之間的平衡。另外，宋瑋還表示：“對于北京汽車而言，要形成具有規(guī)模效應(yīng)的規(guī)模，落腳點(diǎn)是規(guī)模效應(yīng)，意味著集約、提高效率和資源復(fù)用?！本唧w來看，在供應(yīng)鏈方面，考慮供應(yīng)商產(chǎn)能，平衡資源，讓產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)協(xié)同，最大化利用沉沒成本；在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)拓展方面，選擇能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)的方式進(jìn)行優(yōu)化和拓展。正因?yàn)槿绱?，今?-8月，BJ系列方盒子的銷量是去年同期的185.7%，交出了近2倍的成績單。其中，BJ30一上市便憑借超越同級的空間、油耗、動(dòng)力以及高性價(jià)比的優(yōu)勢，成為用戶心中的“輕野第一車”，短短3個(gè)月的時(shí)間，訂單突破2萬輛；BJ60雷霆作為魔核電驅(qū)下的帶電新品，更是將越野最優(yōu)解的魅力發(fā)揮到極致。其二，通過技術(shù)優(yōu)勢提升產(chǎn)品競爭力。當(dāng)前，中國汽車市場上的越野車已經(jīng)不再局限于燃油車的范疇，各大品牌相繼觸電，推出了插混的、純電的越野車。而北汽越野選擇以增程入局電動(dòng)化，率先推出了搭載魔核電驅(qū)的BJ60雷霆和搭載魔核深混電驅(qū)-DHEV的BJ30，以此來與其他品牌形成差距。在宋瑋看來，電動(dòng)化產(chǎn)品中的混動(dòng)技術(shù)復(fù)雜，主要難在發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)動(dòng)及控制協(xié)同，北汽將動(dòng)力、電驅(qū)動(dòng)和控制單元解耦。而BJ60增程面向下一代純電越野車做準(zhǔn)備，投入的資源可在其他非越野和越野純電車型復(fù)用，以保證用戶拿到有成本和性能競爭力的產(chǎn)品。對此，彭鋼表示：“北汽越野是在走規(guī)模化和高質(zhì)量結(jié)合的道路上，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)勢來實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展?！蓖瑫r(shí)，彭鋼還表示，與當(dāng)前市面上其他的越野電動(dòng)化路線相比，北汽越野的魔核電驅(qū)擁有“更猛、更值、更安全”的重要特征。其中，“更猛”體現(xiàn)在動(dòng)力強(qiáng)、響應(yīng)速度快、多種 ATS 模式等方面；“更省”體現(xiàn)在純電續(xù)航能力高、城市通勤省油、長途穿越油耗低等方面；“更安全”體現(xiàn)在電池的放置和連接方式上，對車架形成保護(hù)、重心低、不侵占后備箱空間且維修方便。這也是北汽越野在追求質(zhì)量和規(guī)模平衡的過程中，通過技術(shù)優(yōu)勢來提升產(chǎn)品競爭力的具像化展現(xiàn)。在市場越來越激烈的角逐中，北京汽車通過質(zhì)量和規(guī)模之間的平衡，以及技術(shù)優(yōu)勢提升產(chǎn)品的競爭力，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。北京汽車也意識到了這一點(diǎn)，他們正在努力的擦亮北京汽車“越野世家”的金字招牌。正如彭鋼所言：“過去專注越野專業(yè)人群，現(xiàn)在要讓車更普世。但是，越野的核心不能丟?！?/span>所以，我們可以看到BJ系列的新一代產(chǎn)品在用戶群體上做出了顯著的區(qū)分。比如，BJ60雷霆向喜歡穿越和休閑越野的用戶釋放出了心動(dòng)信號；BJ40則憑借家族化的產(chǎn)品布局，吸引更多的喜歡極致越野的頭部人群；BJ30 則向外拓展，成為“可城可野又可營”的排頭兵。另外，宋瑋還表示：“短期來看，北汽越野車在方盒子市場預(yù)計(jì)會(huì)做到40萬左右的規(guī)模，需補(bǔ)充2-3款產(chǎn)品及完善現(xiàn)有產(chǎn)品?！边@也就意味著，在接下來的時(shí)間里，北京汽車還會(huì)有新的產(chǎn)品給用戶帶來驚喜。除此之外，北京汽車也在從品牌層面塑造獨(dú)特的魅力。自從2016年12月在內(nèi)蒙古阿爾山開啟第一季以“縱覽冰雪”主題的“使命召喚”活動(dòng)，至今已經(jīng)舉辦到第10屆，每一屆都有不同的主題，今年這一屆叫“西疆越”。這些活動(dòng)均是針對年輕人的企業(yè)文化和價(jià)值觀傳遞，目前已在對應(yīng)的用戶群體中形成獨(dú)一無二的認(rèn)知。《E汽車》認(rèn)為，曾經(jīng)的越野之所以是小眾市場，主要是因?yàn)榧夹g(shù)儲(chǔ)備不夠。如今，越野能夠走向大眾視野，是中國品牌集體向上的真實(shí)寫照。但是，越野這個(gè)版塊想要做好，必須要有足夠強(qiáng)的技術(shù)和產(chǎn)品支撐，而這些北京汽車一樣也不缺。如今，北京汽車可以實(shí)現(xiàn)接近2倍的上漲；那么接下來，在新技術(shù)、新產(chǎn)品的加持下，北京汽車還有望獲得新的增長。
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